O Ministério Público Federal (MPF) instaurou procedimento para apurar problemas estruturais na Ponte Anita Garibaldi, no km 316 da BR-101, em Laguna. A investigação começou após relatos de rompimento de cabos na estrutura.
A apuração busca identificar as causas das falhas recentes e de problemas registrados anteriormente. O MPF também cobra medidas para garantir a segurança dos motoristas.
Cabos da ponte foram parcialmente rompidos
Após questionamentos do MPF, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária Via Costeira informaram novas irregularidades no trecho estaiado da ponte.
Laudos técnicos identificaram o rompimento parcial dos cabos 4E e 4D no Pilar 35. O ponto fica entre as aduelas AD.6 e AD.7 do vão central da estrutura.
A concessionária adotou um plano de correção emergencial elaborado por uma empresa especializada em projetos.
Durante os trabalhos, o tráfego foi liberado somente pelas duas faixas centrais. Também foi estabelecida restrição de peso para os veículos.
Estrutura recebeu reforço emergencial
A Via Costeira informou que realizou intervenções para reforçar a estrutura da ponte.
A primeira etapa emergencial incluiu o aumento das forças aplicadas em quatro estais. Foram dois cabos centrais e dois laterais.
Segundo relatório técnico apresentado pela empresa, cada etapa dos trabalhos foi precedida por verificações técnicas.
Os procedimentos foram acompanhados durante a execução das intervenções, conforme as informações encaminhadas à ANTT e ao MPF.
Ponte Anita Garibaldi já teve problemas em 2022
O caso atual não é a primeira intervenção emergencial na Ponte Anita Garibaldi.
Em 2022, a concessionária identificou problemas no mesmo pilar. Na ocasião, houve rompimento de barras de ligação da laje inferior e risco à estabilidade da estrutura.
Foram executadas obras de reforço. O tráfego de veículos pesados precisou ser desviado temporariamente para a Ponte das Laranjeiras, em Cabeçuda.
Em março de 2023, testes de carga indicaram o restabelecimento da rigidez da ponte após as intervenções.
O histórico passou a integrar a apuração atual sobre as condições estruturais da passagem.
ANTT investiga possíveis problemas de construção
A ANTT informou ao MPF que instaurou um processo administrativo para verificar se os problemas recorrentes podem estar relacionados a eventuais vícios ocultos de construção.
A Ponte Anita Garibaldi foi construída sob gestão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
A estrutura passou a integrar o contrato de concessão da BR-101 em agosto de 2020.
Segundo a agência reguladora, o recebimento definitivo da obra pelo Dnit ainda depende de uma decisão judicial relacionada ao empreendimento.
Concessionária mantém monitoramento
A Via Costeira informou que realiza inspeções anuais na estrutura da ponte.
A concessionária também afirmou que mantém o monitoramento em conjunto com projetistas especializados.
O procedimento conduzido pelo MPF deve avaliar as causas dos problemas registrados, as condições atuais da estrutura e as medidas necessárias para garantir a segurança do tráfego.
